中国重型机械制造的另外降龙十七掌（1）

本帖最后由 wxmang 于 2012-2-21 14:22 编辑


如果说《大型铸锻件制造关键技术与装备研制》项目获得突破是中国重型机械制造业修炼降龙十八掌最后一掌的话，那么前面十七掌也可以说说。

中国重型机械制造天分不高，基础不好，但是一直比较务实，外面不管人家搞什么凌波微步的虚拟经济，还是天魔大法的房地产，还是两头在外的蛤蟆功，都心无旁骛。十年苦练，终于突破。

下面信息全部来自公开媒体（我也不想进去喝茶）：

1、世界最大桥式起重机：大连重工2万吨桥式起重机

这台起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升到23层高的楼上。横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足球场才能把它装下。

这台吊机共有12卷扬机构、整机共48个吊点，每个吊点起重能力为420吨，单根钢丝绳达到了4000米。最大起升重量达20，160吨，全部创下世界之最。可以实现同时提升、同时放下，起升速度为每分钟0。2米。 此前，世界上最大的同类起重设备只能起升7000多吨的重量。所以这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重设备，也是当今世界技术难度最高的大型起重设备。

大连重工?起重集团先后突破了多吊点起升力矩平衡、多套起升机构同步控制等18项核心技术课题。

这台2万吨桥吊已经开始为9个半潜式憷井平台的建造发挥主要作用。

大型海洋石油憷井平台通常用分段建造法，工人要在30米高空组装上百个设备模块。有了这台吊机，就可以实现在陆地安装上层模块，一次将其整体吊装到下浮体上。高空作业、坞内建造时间缩短30%，每一个平台的建造时间可节省100万工时，缩短船舶建造周期30%以上，大大降低了劳动成本，提高了生产效率和施工的安全性，憷井平台建造周期平均缩短了半年，实现海洋钻井平台建造工艺的革命。对世界船舶海洋工程建造产业的发展具有里程碑意义。

2、世界界最大、最先进的18500 吨自由锻造油压机和750吨?米锻造操作机――中信重工

中信重工就是原洛阳矿山机器厂，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，第一任厂长纪登奎。1993年并入中信集团。中信重工目前是中国最大的矿山机械制造企业、中国最大的重型机械制造企业之一，是中国低速重载齿轮加工基地，大型球磨机、大型减速机、大型辊压机、大型水泥回转窑等生产能力名列全国第一。被誉为“中国工业的脊梁，重大装备的摇篮”。

这台油压机上横梁长11。95米，宽3。8米，高4。59米，毛坯总重达520吨。中信重工采用10炉冶炼6包合浇的方式一次性组织829。5吨精炼钢水，成功浇铸了毛坯总重达520吨的上横梁。这是目前世界上一次组织钢水最多、浇铸吨位最重的特大型铸钢件。

这台油压机配备有世界最先进的每米750吨操作机，形成高度自动化的锻造装备平台，从而将我国最大锻件能力从现在的190吨提高到400吨，最大钢锭生产能力从目前的360吨提高到600吨。

这台油压机包含的主要设备有80吨电弧炉、150吨LFV精炼炉、150吨LF/VOD精炼炉、250/750吨?米锻造操作机及有关重型起重、加工、热处理设备等，以及18500吨自由锻造设备。在自动化控制技术上也达到了世界最高级水平，使整机工作效率和自动化程度达到世界最高。

长期以来，出于战略安全考虑，美国、日本。德国等等在大型铸锻件生产制造技术上一直对我国实行封锁。所以这台设别具有重大战略意义。（航母，战略轰炸机，巨型火箭都需要这种设备）

3、世界最大数控卧式车床――武重DL250型5米数控重型卧式车床

武汉重型机床集团有限公司的DL250数控五米超重型卧车广泛应用于水电、核电、造船、航天、军工等行业，加工如轧辊、汽轮机转子及围带、发电机及水轮机主轴、机器主轴、重型曲轴、卷扬机及船舶绳筒等。

这台具有完全自主知识产权的重大国产化装备，是迄今为止世界上最大规格的超重型数控卧式车床，其最大回转直径、承重、双刀架双方式组控制方式、镗杆纵向运动采用数控龙门轴控制等多项技术都创造世界第一。

机床床身长50多米，最大直径为5米，总重量1450吨，其零部件加工的承重量可达500吨（目前世界上超重型卧式机床的承重量一般在300吨以下），最大加工长度20米，过刀架最大加工直径4。5米，总切削力350KN，主电机功率284KW，加工精度为0。006毫米，是当今全球最大规格的超重型数控车床。可加工锥面、曲面、台阶轴、槽及螺纹。配置不同附件，还能铣削、磨削、镗孔。

4、国产首台九轴五联动机床――大连机床CHD-25九轴五联动车铣复合中心

机床是专为军工制造业、航天航空制造业而研制的（例如：发动机叶片、叶轮及高精度复杂模具等加工），可实现从两轴两联动到九轴五联动的自由组合。机床为双电主轴（内置式电主轴）、双刀架（上下刀架）、带C轴和Y轴及B轴。机床共有11个伺服轴，带有自动换刀系统，标准配置刀具为42把，最多可扩展到92把；可在高速旋转下实现零件对接。

为了说明这台设备的重要战略价值，我必须说一下当年世界著名的“东芝事件”。1987 年 5 月 27 日，日本警视厅逮捕了日本东芝机械公司铸造部部长林隆二和机床事业部副部长谷村弘明。他们被指控在东芝机械公司与挪威康士堡公司合谋，非法向前苏联出口大型铣床等高技术产品的案件中负有直接责 任。这就是举世闻名的“东芝事件”。

当年美苏争霸时，苏联潜艇因为噪音大，北约能确切掌握其行踪，竞争一直处于劣势，而潜艇噪音有 90％来自推进器。潜艇噪音增加 10 分贝，它的暴露距离就会增大 1～3 倍；反之，噪音降低 5 分贝，它的暴露距离就会减少到 原来的 1/3。要生产在水下推进时旋涡小、噪音低、对方声纳很难探知的先进螺旋桨，就需要高精度数控机床。美国等西方国家，一直严密防范有关螺旋桨叶片加工的高精度数控机床流入苏联（例如1970 年苏联就曾向西方订购了 6 台专供潜艇推进器作整形和打光用的巨型铣床，但后来被美国海军封杀）。

苏联只好动用间谍。通过策反日本和光贸易股份公司驻莫斯科事务所 所长和伊藤忠商社与日本东芝机械公司及挪威康士堡贸易公司相关人员。1982 年 12 月至 1983 年 6 月，苏联获得了4 台9 轴数控大型船用螺旋桨铣床（机床高约 10 米、宽 22 米、重 250 吨的铣床， 可以加工重达 130 吨、最大直径 11 米的船用螺旋桨，使误差降至毫厘以下），又从东芝机械公司获得了研磨机和控制研蘑机用的计算机修正软件，用于提高机床的性能。这 4 台 9 轴铣床安装在列宁格勒市的波罗的海造船厂，一年可 制造 12～17 部高质量的推进器。制造了航母，“基洛 夫”级核动力巡洋舰和 核潜艇的螺旋桨。

从 1975 年至 1985 年的 10 年问，前苏联潜艇噪音降低了 30 分贝。这种 明显的进步，使西方人士感到震惊。1986 年，前苏联装备海军的新型核潜艇 的噪音，只相当于以前核潜艇的 10％，使美国海军直到近在 20 海里以内， 才有可能侦测出来。例如1986 年 10 月，美国海军 688 型核潜艇“奥古斯塔”号，在直布罗陀附近因为没有侦测到一艘正在追踪的前苏联潜艇的噪音，竟然与之相撞。

而北约和日本等 15 国组成的巴黎统筹委员会规定：具有 3 轴以上加工能力的数控机床属于战 略物资，严格限制出口禁止向共产党国家出口。

5、重型船用螺旋桨加工机械――武重CKX5680七轴五联动车铣复合机床

这是国家“863计划”项目课题。代表我国船舶加工设备高、精、尖水平。

机床的最大加工直径8m、高度2m、工作台承重100吨。不仅具有精密铣削加工螺旋桨叶面（包括重叠部分）的功能，而且还能利用车铣功能复合的特点，实现螺旋桨的一次装夹多表面的加工，大大提高了海军舰艇螺旋桨的加工质量。（例如某军用螺旋桨为N个桨叶，直径达8。95米，总投料重达1 60吨，成品98。4吨，比30万吨VLCC油船用螺旋桨还重25吨，建造难度也大得多。制造过程中首次采用了3个铜水包同时浇注、6台中频感应电炉一起熔炼的高难工艺，并一次浇注成功。螺旋桨叶面采用具有世界先进水平的CKX5680七轴五联动车铣复合机床加工，产品内在质量和表面精度达到国际先进水平）

这台设备目前最大已经制造过重达106。3吨、直径达9。1米的世界目前最大的螺旋桨。

也能为我国的能源行业的现代发电装备关键零部件（如大型叶片、水轮机转轮等）的制造加工提供共性加工技术和装备制造技术；为我国飞机发动机、火箭发动机以及舰艇螺旋桨的制造，提供高性能的国产制造装备；填补国内空白，打破西方发达国家的限制和封锁。

6、世界最大数控轧辊磨床――上海机床MKA84250/15000-H数控轧辊磨床

这台设备标志着我国重载高精度数控机床跻身世界先进水平。

MKA84250/15000-H数控轧辊磨床最大磨削直径为2500mm，有效磨削工件长度为15米，最大磨削工件重量250吨，机床总体布局采用工件床身与拖板床身分离的结构，轧辊软着陆装置采用专用承载结构。数控系统采用德国西门子公司数字式SINUMERIK 840D CNC系统，并配以具有自主知识产权的软件系统。设备具有自动趋进功能、砂轮磨损及修整后补偿功能、故障智能诊断、查询功能、程序自动控制磨削、砂轮架进给超程、过载保护等功能。

此轧辊磨床可专用于轧辊制造厂新辊制造的磨削，主要可承担热连轧机组、宽厚板机组支承辊、工作辊等大型轧辊制造的粗磨、精磨工序加工，并可完成辊身、辊颈、托肩的外圆、锥面等部位的磨削加工，也可用于钢厂修磨轧辊。

（待续）