2011-07-15 22:14:00
(01-04-2012 06:38 PM)远远的远 提到: _忙总能点评下顺丰近来投资建便利店的举动吗?顺丰打算把自己最终弄成沃尔玛吗?个人感觉是不务正业,物流、快递本身就有太大的空间做大了。谢谢
(07-15-2011 10:19 PM)wxmang 提到: _1、一般超市保质期短的商品,例如日配品、生鲜,实际都是供应商在承担库存,超市自己一般没有库存,销售不掉,当天就退货了(不排除有个别店长贪图供应商好处,内外勾结,销售过期产品,例如换标签,但这是违反管理制度的,发现小则罚款,重则开除)
2、百货等保质期长的商品,如果供应商配送能力强,超市仓储地方狭小,可以委托供应商代管库存,但是订货单发送后,才算超市的商品,在订货之前,与供应商库存没有......
(01-04-2012 10:43 PM)onlyforus 提到: _“4、所有实时销售和动态库存数据都与供应商共享,只是要付费(实际就是数据整理的成本),例如酒水类数据,一年大约20万(不仅包括供应商自己,而是所有相关的产品在本集团所有门店分门店甚至货架的销售和库存的数据,只是其他客户的供货价格不提供)”
请教芒总,这是行业惯例还是单独做法?
(01-05-2012 04:48 PM)wxmang 提到: _行业惯例。是家乐福发明的,大家跟进。
(01-05-2012 08:00 PM)onlyforus 提到: _团购等是否也明确显示?
特别是实际销售价格
(01-05-2012 08:07 PM)wxmang 提到: _系统中的都是真实价格,因为数据实时提供的,卖场没法加工动手脚。其实团购一般就是企业为走货的搭配销售,不赚钱的。
(01-05-2012 08:44 PM)寒声碎 提到: _请问忙总,什么是赞返?是类似于返点一类的收入么?
(01-05-2012 10:30 PM)cliffhf88 提到: _谢谢忙总给的供应链管理实际案例,让我这个学电子商务和供应链管理的小白受益匪浅,先说几句感慨话再请教,学术上的供应链研究和实际的供应链管理差别实在太大了,现在学的研究的东西跟实际完全两回事,以后找工作可真没底?。
入库时可能的问题为什么不包括来货数量小于订单的情况?难道这个问题在订购的时候就会被解决掉?如果是的话。是不是这样的:就是说如果下订单后,供应商那边说满足不了,然后大家......
(01-06-2012 11:56 AM)wxmang 提到: _你说的这个情况在零售业不会出现。连锁零售业供应商有几种供货方式:
1、现款现货,款到付货,例如茅台酒等稀缺资源;
2、包买生产线产能,例如买掉可可口可乐一条灌装线一年产能(实际只交11个月的钱,一个月产量用来搞优惠活动),他是自动发货,每周几个车皮;
3、点对点自动配货,例如康师傅,他通过联网的平台,看到他的货销售情况,自动配齐(一般每周2次);
4、二道贩子供应商自动......
(01-06-2012 12:09 PM)cliffhf88 提到: _感谢忙总的解答。
这样看来,对于大型连锁零售商来说,除非出现不可抗拒因素,零售商缺货的可能性很小。而且即便缺货,零售商的损失多半都会从供应商处找回来。
(01-06-2012 11:56 AM)wxmang 提到: _你说的这个情况在零售业不会出现。连锁零售业供应商有几种供货方式:
1、现款现货,款到付货,例如茅台酒等稀缺资源;
2、包买生产线产能,例如买掉可可口可乐一条灌装线一年产能(实际只交11个月的钱,一个月产量用来搞优惠活动),他是自动发货,每周几个车皮;
3、点对点自动配货,例如康师傅,他通过联网的平台,看到他的货销售情况,自动配齐(一般每周2次);
4、二道贩子供应商自动......
(01-06-2012 12:32 PM)cliffhf88 提到: _另外再问下忙总,对于3-6供应商直接配货的情况。零售商会不会要求供应商把自己的库存信息随时公布给零售商或者要求供应商把库存预先放入零售商的配送中心进行统一管理?另外就我们现在的学术研究来说,供应链管理的研究多集中在对供应链合约探讨上。所以再想咨询下忙总,现实中就您提到的零售业来说,普遍采用的都是些什么合约形式呢?我们现在研究的合约多数都是集中在能使供应链协调的合约类型上及其变种,比如数量折扣合......
(07-15-2011 10:14 PM)wxmang 提到: _这一部分是XX公司SCM在开发准备阶段,我的一些工作日志摘要和一些当时随手摘录的一些相关文献提要(这里只能提供部分不会涉及侵权的内容)。所以比较乱,也没有内在逻辑性,但是我也不想后期再加工,反正自己就这水平,丑媳妇总得见公婆。
提供这些内容的原因,我想首先提供一个从流程化、标准化、规范化和制度化的角度来看零售业的管理问题的独特视角;二是看看中国管理最好的零售业碰到的问题(实际上我......
(01-06-2012 03:36 PM)jin155 提到: _信息化是科技进步,解放传统管理中信息加工和传递过程被束缚的生产力。
需求调研和流程梳理,是信息化普及过程中的重中之重,我这一生,或许就是在信息化普及过程中奋斗的一生,希望能为祖国科技进步增砖添瓦
(01-06-2012 03:02 PM)wxmang 提到: _不会,中国连锁零售业的供应商90%都是个体户或小商户,连电脑都不一定有,沃尔玛,家乐福的供应商也一样。
他们的经营就是几辆送货车,一套住房,又当办公室,又当仓库和住宿。
你们研究问题的在大型制造业中才有用。
(01-06-2012 04:06 PM)cliffhf88 提到: _谢谢忙总的耐心解答。大型制造业,忙总能给点实际的案例吗?因为我们搞研究的,基础模型假设往往就是供应商(上游)和零售商(下游),然后根据不同的市场环境研究能让上下游组成的供应链系统达到协调的合约或者相关控制方法。所以忙总说供应链并且以零售业为案例,我就特别感兴趣。看了忙总的案例后,我发现自己现在研究的问题与现实中存在的诸多问题差距甚远。就拿我高的合约与忙总说的零售业来说吧,我感觉零售业的盈利......
(01-06-2012 04:08 PM)wxmang 提到: _制造业太复杂,几句话说不清,而且SCM是他们的核心机密,不好乱说。
(01-06-2012 04:16 PM)cliffhf88 提到: _呵呵,谢谢忙总了。看来只有以后毕业了能深入制造业内部去才可能知道现实是如何了。
(01-06-2012 05:57 PM)wxmang 提到: _就我知道的几个搞SCM的单位来看,他们基本是在意淫,假设企业需求,甚至假设宇宙中不存在的企业运营模式。
(01-06-2012 11:44 PM)cliffhf88 提到: _呵呵,学术研究的东西大凡都是那样的。至少从我观察到的多数都是论文到论文的过程,很少见到实际到论文的过程,可能是跟我的专业有关系吧。忙总的这篇供应链管理帖子,让我涨了不少见识,再次感谢忙总的诲人不倦。
(01-06-2012 05:57 PM)wxmang 提到: _就我知道的几个搞SCM的单位来看,他们基本是在意淫,假设企业需求,甚至假设宇宙中不存在的企业运营模式。(这个帖子最后修改于: 01-07-2012 01:09 AM by 吐泡泡.)
(01-07-2012 01:00 AM)吐泡泡 提到: _SCM一般都是企业自己的IT和顾问IT公司一起慢慢十年二十年搞起来的。从POS到库存管理,到选品,到物流等等都可基本独立运行的。数据也都连起来,有各种各样的自动报表。而且供应商直接可以直接查看这些数据。而且运行的各个单元都在不断的根据需求更新。整个结构看起来并不统一,也并不十分优化,但是实际应用中这种积累了很多年的系统是非常高效的。基本不可能被一个新的更好外部的系统直接替代。最多是这个系统不断改良......
(01-07-2012 11:58 AM)wxmang 提到: _一个可以使用的SCM,零售业大概要6000万,大型制造业得上亿投资,没人敢把这样的项目给没有实际企业管理经验的研究人员,所以搞研究的只能空对空,日益能力萎缩,最后成为意淫或写穿越小说。
(01-07-2012 10:48 PM)onlyforus 提到: _6000万或上亿是指试错成本还是本身投资?
如果是后者,得多长时间利润?
另外就不能从某个点着手?成本低点的改进
个人感觉,这类冬冬只有企业高级运营者提概念和流程,找编程员写码,仅仅这样后者不值这么多钱
(01-06-2012 05:57 PM)wxmang 提到: _就我知道的几个搞SCM的单位来看,他们基本是在意淫,假设企业需求,甚至假设宇宙中不存在的企业运营模式。
(01-08-2012 11:26 AM)raffaello 提到: _搞研究的不愿意深入生产实践在中国是有传统的,我觉得本质就是人人都不愿意为除了领导以外的人服务;让他们以为企业服务的心态做个产品,他们才不干呢,这种事情只有码农们才干的来,所以最后,这类东西做的好的,经常是企业自己养的一帮码农,成果基本也很难复制。
(01-08-2012 01:05 PM)韦一笑 提到: _哎~ 所有的企业内部IT系统,数据的准确性永远是个大问题,在两家500强工作过,不管是生产领域还是供应链领域都遇到了这个问题,而且找不到根本解决的办法
(01-08-2012 01:19 PM)wxmang 提到: _你对IT业不懂,数据库软件你知道多少钱吗?SCM软件你知道多少钱吗?硬件平台你知道多少钱吗?你不知道钱花在什么地方,建议自己找个企业工作几天,再说。
(01-08-2012 08:48 PM)onlyforus 提到: _如果软硬件就6000万,加上试错成本至少得几个亿,目前国内连锁零售业年营业额过百亿的才几家?后进者跟着学才是自己找麻烦
硬件成本不断下降,软件大部分应该是模块再进行个性化调整,真一行行重新写出来得多少年?还不如自己搞个分公司或部门开发,至少行业对接简单
个性化建议最重要是内部cio
6000万“成本”,个人感觉里面有利益输送或转移资产因素
管......
(01-08-2012 01:19 PM)wxmang 提到: _你对IT业不懂,数据库软件你知道多少钱吗?SCM软件你知道多少钱吗?硬件平台你知道多少钱吗?你不知道钱花在什么地方,建议自己找个企业工作几天,再说。
(01-09-2012 09:01 AM)三千 提到: _智力产品值多少钱挺难说的,见仁见智。不过,很多IT业内企业并不用业内企业的产品,比如数据库,scm软件之类的,当然也包括所谓的硬件平台。
(01-09-2012 11:32 AM)wxmang 提到: _其他我不知道,大型系统硬件就那么几个选择,不用,难道自己DIY?
(01-09-2012 11:53 AM)jerryehc 提到: _google的服务器就是自己diy的
曝光Google数据中心省电的三个秘密
http://cloud.it168.com/a2010/1214/1137/0...7937.shtml
Google服务器架构图解简析
http://www.ha97.com/4128.html
(01-09-2012 11:32 AM)wxmang 提到: _其他我不知道,大型系统硬件就那么几个选择,不用,难道自己DIY?
(01-09-2012 12:02 PM)pandaxzf 提到: _也算这个行业了,瞎讲几句,到了上SAP等这些系统的地步,不外忽IBM,HP等几家,大概占到费用的1/3,还不谈以后的维护设备升级设备,后续的人工投入,IBM的东西,随便几百万小意思,上别的根本不行,SAP等不认。。
(01-09-2012 01:06 PM)wxmang 提到: _其实也没有其他选择,谁敢用国产的,三天两头宕机,损失极为惨重,例如前几年中国银联。
(01-09-2012 01:11 PM)南方有小乐 提到: _国内有几家公司在做,不过大家普遍都不敢用,虽然价格上便宜不少,可谁会故意给自己找事后麻烦?
哈哈~只能精神上支持了~
(01-09-2012 01:10 PM)wxmang 提到: _这个可能还不能算完全diy吧,至多算得上系统优化安装配置。
(01-09-2012 01:15 PM)jerryehc 提到: _都差点要自己设计芯片了,如果还不算diy,那怎样才算?
(01-09-2012 01:30 PM)wxmang 提到: _麻烦到还是其次的,关键是损失太大。例如银行系统当一次机,损失是几个系统的钱。
(01-09-2012 01:42 PM)pandaxzf 提到: _到了这些关键系统地步,数据安全是放到第一位的,只敢用那几家经过市场检验过的东西,何况他们是一个互相支持的产业链,就如WINTEL的勾结,别的芯片跑WIN就不如INTER。。
在这些中心数据机房,任何操作都是有记录的,有时插错一个网络接口,就会出现天大的问题,甲乙丙丁各方的责任大会。。
(01-09-2012 04:09 PM)wxmang 提到: _你说这个情况我碰到过一次,系统不知什么原因崩溃(后来也没搞清楚,也许就是随机抽疯),备份也不能按时启动(这个是备份流程出问题),结果600多个门店将近一个小时不能销售结账。损失半天营业额。
(01-09-2012 04:17 PM)jerryehc 提到: _忙总,如果方便的话,能不能谈谈,如果您是铁道部的技术管理者,您会怎么组织这个网购火车票系统?
(01-09-2012 04:43 PM)wxmang 提到: _这个可不好说,因为我对这个需求不了解,这个需要N年春运的数据来分析客流模式,或空间时间流量的网络分布。只有这个数据出来,才能根据排队论和动态规划的算法原则来考虑策略,这肯定是一个网络优化问题。由于节点众多,网络重叠(普客,动车和高铁三大网络),提出运营方案和控制策略,技术上应该难度很大的。
(01-09-2012 05:14 PM)jerryehc 提到: _我觉得,从客户的角度,很简单,系统要可以登陆,查询出来有票就定,没票你早点让我死心,客户就自动退出系统了。
这个系统的难点在如何预测有多少个客户会同时在线,以及提高内部订票系统的处理能力。
目前的情况,我觉铁道部的技术力量没有办法提高内部订票系统的处理能力,这跟经验有关。12306网购火车票系统是铁道部信息技术中心和铁道部研究院开发的,感觉他们并没有处理这种海量请求的经验。
但我觉得,铁......
(01-06-2012 03:45 PM)wxmang 提到: _就我自己的体会来讲,走一遍需求分析,基本就能够把一个企业管理流程最核心的东西完全掌握了,说是这个企业的管理专家一点也说不上不谦虚,也不算吹牛。在下不巧正是搞过一些小规模的需求分析与流程梳理,的确可以使用您说的“王八拳”,无招胜有招,深切体会到凡事都应具体分析具体对待
这个工作很有意思,逻辑性,敏感,灵感,甚至胡思乱想都能用得上。
(01-09-2012 05:31 PM)jin155 提到: _在下不巧正是搞过一些小规模的需求分析与流程梳理,的确可以使用您说的“王八拳”,无招胜有招,深切体会到凡事都应具体分析具体对待
(01-09-2012 04:09 PM)wxmang 提到: _你说这个情况我碰到过一次,系统不知什么原因崩溃(后来也没搞清楚,也许就是随机抽疯),备份也不能按时启动(这个是备份流程出问题),结果600多个门店将近一个小时不能销售结账。损失半天营业额。
(01-09-2012 07:55 PM)pandaxzf 提到: _这也是我服务的服装分销行业现在对BS系统比较犹豫的地方,BS实时的可能型太苛刻,客户段的稳定和网络传输的稳定,后台系统的稳定和操作简便快捷等等问题。。
(01-09-2012 04:19 PM)wxmang 提到: _你看来的确没参加过工作,不懂什么是信息化。连锁零售的名言是:连锁零售的本质就是信息平台,没有信息平台,就没有连锁。
大型连锁零售业最大的投资就是信息系统(一般超过一亿元),办公楼可以租,这玩意只能自己建设。
(01-09-2012 08:34 PM)礼盒装 提到: _连锁零售的本质就是信息平台,忙总能展开说一下吗?
(01-09-2012 01:10 PM)wxmang 提到: _这个可能还不能算完全diy吧,至多算得上系统优化安装配置。
(01-09-2012 10:08 PM)radiohead 提到: _google的差不多算是自己搞硬件了,只是没有造芯片而已,甩开了IBM HP之类卖大型机服务器的硬件厂商,不然成本太贵了。不过,他这个例子是特例的。 google是牛得很的技术型的IT公司。 一般公司怎么可能自己DIY硬件。
芒总好文章。俺做技术的对业务不了解,瞎扯几句。看了芒总文章,感觉供应链管理系统需要强大的实时计算决策。感觉in-memory计算(内存数据库)技术成熟后,能起很大作用。......
(01-10-2012 12:21 PM)wxmang 提到: _大润发的系统,以前出一张报表要等半天时间,现在主流的连锁超市系统,几分钟而已,而且能够监控所有卖场的实时销售状态和库存状态,以及几百家卖场的实时数据对比,以及各卖场的预算和计划执行情况和问题原因分析。
(01-10-2012 03:52 PM)wxmang 提到: _我说的意思就是他的登录系统应该是分布式的,不应该是门户网站式,应该按照客流和运输能力分布,分别建立不同能力的分布式处理系统,这样不但不会拥堵,还能互相调节流量,平衡负荷。
(01-10-2012 04:05 PM)乌金沙 提到: _忙总是行家。电网调度也是集中与分布并重。只是无阻塞条件下压力集中在省一级或者大区电网调度一级,对应的应对策略就是权限适度下放或者人才资源通过调考等方式向上集中。巨系统中人机互动的一个典型。
(01-10-2012 04:10 PM)wxmang 提到: _实际上航空公司调度也是这个原理,分布决策,分层控制,不然受全球不同机场气候或突发事件影响,非乱成一锅粥。
铁路网络售票我想这次是准备不足,完全不该出现这种低级失误的。
(01-10-2012 04:16 PM)乌金沙 提到: _老单位的专业壁垒很严重的,可能铁道部2011年中那次事故也受其害。不说了。
不过,从安全事故或者事件中学习管理,观测组织变化,的确是抄了近道。
(01-10-2012 05:45 PM)霜迹板桥 提到: _请教
这种系统的安全性如何保证?
黑客攻击造成巨大损失有先例么?之后如何改进?
各个终端之间的数据交流通过什么?专门铺设线路还是互联网?
另外这种系统建立是公司自己上马还是有别公司承担?如果是别公司是国内的还是海外的?之后的运营维护谁负责呢?
(01-10-2012 04:10 PM)wxmang 提到: _实际上航空公司调度也是这个原理,分布决策,分层控制,不然受全球不同机场气候或突发事件影响,非乱成一锅粥。
铁路网络售票我想这次是准备不足,完全不该出现这种低级失误的。
(01-10-2012 09:49 PM)raffaello 提到: _忙总看到这个了吗?
"中央拨款1000万建网站,部长给副部长500万建网站,副部长给秘书100万建网站,秘书给外包公司50万建网站,外包公司转包一家技术公司10万建网站,技术公司给校领导5万建网站,校领导给主任1万建网站,主任给了计算机老师5000建网站,老师给学生布置作业建网站。于是,神奇的铁道部购票网站诞生了!"
就我接触的一些政府项目,最后能把项目搞到手的,往往是一些资质极差的公司,原因......
(01-10-2012 03:37 PM)wxmang 提到: _这个没法说,你去一看就知道了,所有业务运营,从供应商选择,订货,物流配送,到行销设计,促销,卖场选址,设计布局展示,以至于结算,库存管理等等,都在信息系统上。没有信息系统,就没有连锁:统一品牌,统一采购,统一结算,统一价格。
(01-10-2012 10:39 PM)onlyforus 提到: _请教芒总,“卖场选址,设计布局展示”这个和信息化的关联在哪里?
另外对于连锁超市,实时数据和延时(几个小时)数据影响究竟有多大
缺货的时候,下面主管肯定也得实时上报
“统一价格”方面,据我所知很多食品、水果蔬菜等肯定是不一致的
(07-15-2011 10:14 PM)wxmang 提到: _这一部分是XX公司SCM在开发准备阶段,我的一些工作日志摘要和一些当时随手摘录的一些相关文献提要(这里只能提供部分不会涉及侵权的内容)。所以比较乱,也没有内在逻辑性,但是我也不想后期再加工,反正自己就这水平,丑媳妇总得见公婆。请教忙总:
提供这些内容的原因,我想首先提供一个从流程化、标准化、规范化和制度化的角度来看零售业的管理问题的独特视角;二是看看中国管理最好的零售业碰到的问题(实际上我......
(01-10-2012 11:37 PM)武当七瞎 提到: _请教忙总:
(1)从主贴上看,目前的SCM都是针对大型连锁零售企业和大型制造企业开发的,这些企业产品门类多,供应商多,销售周期长,中间的信息不平衡较多。但是如果是针对只有几十家的小型单一产品的连锁企业,比如像马兰拉面这样的一个城市一般只有几十家的小型餐饮连锁企业,其产品品种相对较少,供应链也相对简单,产品又是即时消费的,其上SCM系统是否有必要?投入的成本对小型连锁企业来说看起来是否过高而难以承......
(01-10-2012 04:10 PM)wxmang 提到: _实际上航空公司调度也是这个原理,分布决策,分层控制,不然受全球不同机场气候或突发事件影响,非乱成一锅粥。
铁路网络售票我想这次是准备不足,完全不该出现这种低级失误的。
(01-11-2012 12:25 AM)radiohead 提到: _调度可能是一个复杂的问题。 但网络售票其实有很成熟技术的。
他们不是准备不足,是没有找到技术成熟的公司来做这个项目, 估计招标也不会太透明。
淘宝他们经常搞秒杀活动,瞬间的吞吐量也是极大,还有电信行业的IT系统,吞吐量也是非常的大,因为技术成熟,系统架构合理,没有什么问题。
铁道部的网站,还没有春运我就估计到时候肯定要爆掉的,据说这个项目首期几千万,扔给一个没有技术积累的公司做,更过......
(01-11-2012 10:04 AM)wxmang 提到: _这个应该没有转包,而是准备不足,太仓促了。政治挂帅的结果。
(01-11-2012 10:12 AM)晨池 提到: _铁道部也是邪门,跨越一下,什么幺蛾子都出来了:京沪高铁三天两头出故障、温州动车事故、网上买票故障……不知道是不是高祖运气太差了
(01-11-2012 10:04 AM)wxmang 提到: _这个应该没有转包,而是准备不足,太仓促了。政治挂帅的结果。
(01-11-2012 10:34 AM)jerryehc 提到: _http://news.sohu.com/20120111/n331834613.shtml
12306招标回溯:铁道部自家中标 成熟方案被毙
中国铁路刚刚进入网上售票时代,就陷入了混乱。
由铁道部下属机构研发的网上售票平台12306网站,在2012年春运前期的售票高峰首次面临极端考验,并被证实无法胜任。
专业互联网分析网站 Alexa 的统计显示,12306的访问量排名从......
(01-11-2012 10:04 AM)wxmang 提到: _这个应该没有转包,而是准备不足,太仓促了。政治挂帅的结果。
(01-11-2012 10:41 AM)jerryehc 提到: _忙总,如果您作为分管信息技术的领导,您会如何在各种方案中作出取舍,以及之后如何管理项目的进展?
(01-11-2012 10:43 AM)wxmang 提到: _可能还是准备不足,因为奥运会系统也是这样,执行单位不理解人家的咨询方案。好在奥运会全系统都不复杂,如果也是铁路售票这种间隙式冲击,也得完蛋。
这几个设计院最大的问题是把硬件功能看得太重,不理解软件方案优劣在优化运营中的能力和潜力。
(01-11-2012 10:46 AM)jerryehc 提到: _还有,像这类系统架构上的问题,如果认真做压力测试的,一早就可以发现的。
只是很奇怪,为什么会犯如此低级的错误。
(01-11-2012 10:44 AM)wxmang 提到: _铁道部的研究院没搞过这种交易型网站,这是最致命的缺陷。
(01-11-2012 10:52 AM)jerryehc 提到: _明知道自己的研究院很可能搞不定,但还是选用自己的东西,这让人很无语
(01-10-2012 03:52 PM)wxmang 提到: _我说的意思就是他的登录系统应该是分布式的,不应该是门户网站式,应该按照客流和运输能力分布,分别建立不同能力的分布式处理系统,这样不但不会拥堵,还能互相调节流量,平衡负荷。是的,这个技术已经运用上了(CDN),铁道部的CDN是由**公司提供的。但是现在看起来,效果并不好。主要是
(01-11-2012 11:40 AM)wanglingg@mail.com 提到: _是的,这个技术已经运用上了(CDN),铁道部的CDN是由**公司提供的。但是现在看起来,效果并不好。主要是
1,登陆不进去。
2,登陆刷票反应(还行),但是预定按钮有点慢
3,预定以后点确定反应太慢
4,付款页面很难出来,成功率很低(关键问题)
问题1可以简单的通过CDN增加主机数量解决,但是主机数量增加意味着对后端数据库压力增加——是不是数据库有这个处理能力呢?我们先打个问号
问......
(01-11-2012 12:06 PM)wxmang 提到: _交易这块我觉得可能是要害,因为需要与银行接口,而各家银行开放的接口不会多,这个是银行资源限制的。再说各家银行系统不一样,铁道部未必在短期内吃得透。这个其实应该与一家大的第三方支付公司合作,或外包给别人。
(01-11-2012 10:54 AM)wxmang 提到: _我的背景当然更看重软件功能而不是硬件,因为系统工程就是要把二流硬件组合成一流系统。项目要点在我看来不是前期研发,而是后期测试。我的意思是您如何管理这些方案的风险,毕竟对这样的系统,任何方案都有失败的可能。以及如果失败了,该从哪些方面(比如管理或技术方面)去补救。
(01-11-2012 03:26 PM)jerryehc 提到: _我的意思是您如何管理这些方案的风险,毕竟对这样的系统,任何方案都有失败的可能。以及如果失败了,该从哪些方面(比如管理或技术方面)去补救。
一般大型软件系统,如果一开始的方案有问题,等到测试了才发现问题,时间上往往是来不及了。
(01-11-2012 10:59 AM)wxmang 提到: _肥水不流外人田,再说最近没活干,需要吃饭。
(01-11-2012 05:21 PM)jerryehc 提到: _知道一些铁道部12306用的是啥技术了。
http://www.softlink.cn 深圳市欧辰自动化系统有限公司 欧辰目前产品系列包括:SOFTLINK 300 控制系统,IDEABOX 嵌入式控制器,PROFIBUS 远程IO 等系列 产品。这些产品被广泛的应用于冶金,印刷,纺织,塑料,环保,建材,食品饮料,轨道交通等各个行 业,并在世界范围内进行销售。
应用领域
. 塑胶 (2方案)......
(01-11-2012 10:16 AM)wxmang 提到: _你说那个不一致的价格叫地采,一般占所有商品30%左右,至于数据质量,是不是需要实时,看企业管理水平,水平低的,实时数据没什么用。至于选址之类,这是系统平台的模块,有一个基于流量和消费能力的选址模型和算法,一看就明白有什么用了。
(01-11-2012 09:30 PM)onlyforus 提到: _选址那个功能是单独系统输入数据出结果还是套到一个大系统内计算?个人感觉这个算法应该不需要大型机
另,个人认为选址最重要的是实地调查,专业人员直觉占的分量相当大,再就是原始数据可靠性,很多(绝大多数)调研数据可靠性很差,命题和调查人员、调查方法都不容乐观
如果是成熟板块,直接流量很重要,如果是加速城市化、商业相对落后的三线地区,某些先驱超市往往设在交通便利的近郊,利用购物卡等拉客
......
(01-11-2012 12:06 PM)wxmang 提到: _交易这块我觉得可能是要害,因为需要与银行接口,而各家银行开放的接口不会多,这个是银行资源限制的。再说各家银行系统不一样,铁道部未必在短期内吃得透。这个其实应该与一家大的第三方支付公司合作,或外包给别人。
(01-11-2012 11:38 PM)大山猫 提到: _我觉得这种网络售票系统本来就不应该集中到一个网站。如果有大量代理商的网站负责查询订票付款等业务,而铁道部的系统只管最后出票确认这一步,情况不知道会不会好很多。铁道部只要和代理商最后结算,而不需要每一单都经过支付系统。票价和剩余票量只要定期发布给代理商就好了,这些都是很成熟的技术。
(01-12-2012 11:58 AM)wxmang 提到: _你问的问题都是实践中的常识,所以建议你还是去工作一下,网上一般不能代替工作。至于选址,不是几页纸,是一份运营概念设计,需要海量数据支撑。几百页不算多。你不到现实中,是不会知道的,因为没人敢在网上披露这种商业机密。
至于数据质量要求,与企业大小无关,与管理水平有关。
(01-12-2012 09:45 PM)onlyforus 提到: _虽然不是这个方向,有机会一定接触下
麦当劳、肯德基、沃尔马、家乐福、大润发、国美……
是不是数据质量最高的?
沃尔马下面的策划水平不怎么样,也许促销有绝招
(01-10-2012 03:09 PM)wxmang 提到: _沃尔玛的系统可以实时监控,只要愿意。
(01-13-2012 12:32 AM)吐泡泡 提到: _更正,好像销售数据是每小时更新上传至总部的。库存管理和补货基本上是每天晚上不太忙的时候上传核对。整个系统环节之间都是比较柔性的。每对节点之间都有核查系统。店铺的系统基本可以独立运行一段时间。任何环节出问题对系统影响都缩小到该环节本身应该影响的范围。一般不会出现美国东北电网出现过的一个地方出问题把整个地区搞的停电的现象。而且随时有大队人马维护。
个人感觉不同的企业因为要求不同,系统的设计侧重也......
(01-13-2012 11:10 AM)windermere 提到: _看了忙总的帖子,实在忍不住,也上了冒个泡,说说我现在公司的供应链系统,也给大家一点信息。数学出身,文笔比较差,望多见谅。
先说说我现在的公司,是澳洲三大药品批发商之一。公司有几个自己的药店品牌,在全澳有几千家药店,在全国有13个药品大仓库。公司通过这些仓库向药店及医院供货。因为是药品的关系,对供货率要求较高。公司要求药品的总供货率要达到92%以上,A类药品的供货率要达到96%以上。
公司有一个......
(01-13-2012 11:28 AM)wxmang 提到: _国内也有这种情况,国内某大型连锁超市集团也是自己开发的系统,修修补补,也用得不错,不过一般公司没他们这个条件,这个公司的以前主要成员都是搞系统工程和IT的,对沃尔玛和家乐福系统非常熟悉。
后来并购的企业太多了,大家用的系统不同,无法兼容,才不得不定制大型系统。
中国的企业扩张太快(一年卖场扩大一倍,销售额翻一番的很常见),自己修修补补来不及。
:lo......
(01-13-2012 11:33 AM)windermere 提到: _这种情况下要预测未来的销售确实很难。销售预测在供应链中算是核心的部分之一了。
(01-13-2012 11:14 AM)wxmang 提到: _沃尔玛,家乐福系统水平比较高,其他不行。沃尔玛的定位是物流采购环节是关键,利润主要在这里,不在促销上。
(01-13-2012 11:38 AM)snail 提到: _加一个听说沃尔玛的采购八卦。
沃尔玛采购中国生产的普通袜子,采购都知道原料成本,然后直接在原料成本上采购价加三分钱人民币!问厂家做不做?不做,可是买一千万双哟!后边大把人排队……